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  • 宝马新3系销量断崖下跌,真的是机械素质退步惹的祸?

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    [原创文章:www.ii77.com]


    [好文分享:www.ii77.com]

    卖不动的3系

    Sales Volume Fell


    所有人都说香的3系。

    为何如今却卖不动了。



    要说如今最热的B级豪华品牌轿车,

    那就非宝马3系莫属了,

    既针对中国做出了优化,

    又提拔了很多科技设置,

    然则就是这个被无数媒体人捧上天的三系,

    销量却显现了断崖式的下跌。

     


    从1至4月份的平均月销1.3万辆,

    到5、6、7月均仅有3千销量

    岂非真的是如部门人所说,

    是因为这代的3系机械本质周全退步了么?

      


    计较最大的点在于作废后防倾杆,

    然则后防倾杆究竟是干什么用的呢?

    它直接保持在两后轮轴上,

    在车辆过弯时车身姿态会发生倾斜,

    从而行使杆身的弹力按捺侧倾。

    我们从一些新3系的赛道视频中,

    就能够看到车身侧倾照样对照大的。

     


    但在平常行驶中,

    防倾杆的感化倒是负面的,

    它使得单侧车轮受力时,

    另一侧车轮也会连带受到影响,

    若是在山路或赛道劈弯时,

    防倾杆使得两后轮变为一个整体,

    寻迹性和操控性会获得显著提拔。



    所以说此次三系作废后防倾杆,

    是从活动像舒适的妥协,

    从而也自降了操控标杆的身份。

    而其他机械本质层面的下降,

    也是宝马向市场妥协的究竟。

     


    有几多人买3系回来只为了跑山?

    更多的还不是平常家用,

    要上下班代步,

    周末要带孩子丈母娘游玩,

    试问哪个丈母娘在做完了硬邦邦的后排后,

    下车依然能有好神色的?

     


    又有几多人能极限驾驶达到车辆的极限呢?

    范儿感觉太少太少了,

    所以与其将操控做到极致,

    不如降低一点极限操控,

    向舒适性更多的偏移。

     


     所以,机械本质下降是个不争的事实,

    然则感觉能说出这些话来的,

    那一定是驾驶多年的老司机,

    或是真正下赛道体验过的人。



    然则对于大多数人来说,

    座椅更舒服,更有科技感的3系不是更好么?

    那么既然如斯,

    新3系的销量为何如斯之惨呢?

     


    首先新3系六月初上市,

    想买3系的人必然会选择观望一阵,

    等看到新3系售价后,

    再做决意是买新款老款,

    究竟现款3系已经做到如斯极致,

    多数消费者为了新车也是甘愿等一个月的。

     


    等试驾车到4s店亲自试驾后,

    对于新款有了本身的判断后

    再决意买新款照样旧款,

    而不是经由网上的车评而云认识。

     

     

    而且供货商在一代产物末期,

    也会削减车辆供给,

    避免造车4s店上一代产物过度积压,

    想买旧款的没车,

    想买新款的持币观望,

    这也就导致了5、6月份3系销量如斯低的原因了。

     


    除此之外,

    此次3系国内仅有低功率版本,

    也就是最大马力184匹,

    最大功率135kw,峰值扭矩300n·m,

    机械本质差点也就算了,

    动员机功率居然都没有高功率选择,

    外观都已经如斯年青年头时尚化的3系,

    动力还连结在上一代的水平,

    这对于年青年头人来说怎么能接管得了呢。

     


    这让对动力有追求的人,

    选择了持币观望,

    而255马力的高功率版本,

    估计会在来岁正式上市,

    而到时候范儿相信会是一波购置岑岭。

     

     

    而且此代3系还从新设计了霍氏拐角,

    这让标轴和长轴版的3系更难区分了,

    而标轴3系更是被称为3系的魂魄,

    既廉价,又彰显了本身的咀嚼,

    为何不去买10月才上市的标轴3系呢?

     


    价钱也是影响销量的主要一环,

    上一代3系末期已经降到了24万,

    新款就算增加了很多设置,

    然则31.68万的无优惠售价,

    也使很多人望而却步。

     

     

    与其花32万买辆3系,

    那为什么不再添5万,

    去购置一辆真正豪华级的5系呢?

    更况且近邻A4L已经降到了24万,

    A6L也才仅有35万。

    而3系正式发布后,A4L销量不降反增,

    就已经解说了这个问题。

     


    这一代3系是因为产物力差,

    而导致销量下跌么?

    范儿感觉其实否则,

    那么值得如今购置么?

    一定是不值得的!

     


    若是您不焦急换车,

    能等上半年的话,

    以如今入门版的价钱,

    买高配版都是有或者的事情。

    更况且那时标轴版已经上市,

    对用户来说有了更多的选择。

     


    而那时市场也会有更多的用车反馈,

    有没有宣传得那么香,

    到时便自有分晓。

    岂论怎么看来,

    如今的3系绝对不适合购置。


      拓展阅读  


    想看范儿在3系上市前做的展望?

    想看看范儿若何评价新3系?

    后台发送:“3系”

    看看范儿给你的建议和参考。


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