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  • 迷信还是科学?原来这么多品牌都换了LOGO!

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    LOGO往往能够决意一小我对一件事物的熟悉,这就是为什么女孩子们听到“老花”就想到LV、GUCCI永不外时的经典款,看到橙色和马车就能嗅到爱马仕Vintage锁搭配帆海图丝巾的人民币的味道,这跟直男们看到A锥“夸父每日”的后跟标识,就像在大街上看到GT-R的尾灯一般颅内热潮,千篇一律。


    好多时候,年青年头人的“混蛋消费主义”和从众心理真的不讲事理,品牌LOGO带来的影响力就显得尤为主要,各类徽标就是打在产物上的官方标签,若是本身都没贴对,那消费者基本就不买账。所以对于品牌方来说,LOGO是品牌调性、产物形象最直接的施展,能让消费者清楚地记住品牌文化和产物自己。



    恰是基于这种认知,近期汽车圈蓦地刮起一阵换标风,无论是铺设新的产物序列,照样为了割裂出全新品牌,抑或是想改头换面奔向高端,人人都纷纷官宣新LOGO。下面,就让我们来看看都有哪些车企换了LOGO,背后又隐藏着如何的机要。




    长安:蓝变黑,立体变扁平


    比来更调LOGO的是长安汽车,新LOGO依旧延用了经典标设计,只不外将立体造型进行了扁平化的处理,曾经的蓝色变为黑色,简练了不少,也高级了不少。作为军转民企业的老炮国企,更调新LOGO对长安来说可不是一件易事。



    近年来长安始终谋求转型,凭据第三次立异创业规划,长安汽车旗下产物将出力打造“智能化”和“新能源化”。全新LOGO的应用不光是公司改变品牌形象的劈头,还显露了长安汽车适应电气化时代的需乞降转型的决心。


    长何在2019年9月公布采用新LOGO,当月的销量立即冲破10万并一路走高,最终以全年最高的15万月销量为2019年画上完美的句号,换标的结果拔群!



    公共:你习惯新“R”标吗?


    为了适应电气化时代新需求,将LOGO从自己的金属3D质感更改为统一的扁平化样式,长安并非是首家这么做的车企。也是在本年,丰田与公共离别于5月、8月发布新LOGO样式,不难发现,扁平化气势正在慢慢成为车圈LOGO设计的新趋势。



    不光如斯,公共还为旗下机能车品牌R系列更调了全新车标,新车标设计手法更为夸张,比拟老标加倍抽象活跃,超简练的设计进一步凸起了公共R系列的活动元素,不完整的字母设计也凸显了公共R系列的超强机能,由小见大,R系列极简的车标设计,也更多是为公共快速步入电气化做铺垫。



    至于公共换标的结果就不消多讲了,一汽公共和上海公共全年销量均冲破200万,前者更是2019年中国车市销量冠军,但生怕“碰撞门”之后公共的品牌形象会受到不少影响。




    吉利:黑化!


    对于扁平化这股设计风潮,中国品牌中最不甘人后的天然是活跃的吉利汽车。在新能源品牌“几许”上,吉利率先使用了扁平化气势的新LOGO,比起本来的蓝黑色版块拼凑的金属标,黑银色搭配更有质感,也更好的凸显了几许品牌时尚、活动的产物定位,好感度满分。



    吉利汽车2019年累计销量136万辆,超额完成年度销量方针,且市场占有率稳健增进,位居中国品牌乘用车销量第一,又是换标成功的一家!




    飞跃:离不开“1”


    自立品牌换标这件事,一汽飞跃算是把持对照熟练的。全新飞跃T77上市之际,一汽飞跃又换标了,从随风飘落的旗号到带同党的“鹰”标,固然始终没有离开品牌焦点“1”的造型,但此次抽象设计转变照样挺大的,细心看LOGO内有飘落旗号的意象,亮银色的金属元素处理也的确高级了不少。




    此次换标,一汽飞跃切实对提拔整个一汽品牌形象起到了助力感化,但反观自家销量,照样要在产物研发上多下功夫。




    飞跃是在2018年中更调LOGO,之后2019年销量11.4万辆,固然绝对数字不是好多但照样比2018年上涨了33%,照样有点用的!




    宝骏:别再笑我了!


    比一汽飞跃还抽象的就只有宝骏了,谁人动不动就被人人拿出来冷笑的马头标终于换了。为了实现品牌向上、产物打破10万元天花板的局势,在推出RS-5之际,宝骏顺势发布了新LOGO,新车标相较于旧款更抽象,外观看起来形似菱形宝石,内部由两部门构成,并融入了切割工艺,据悉新标内部设计依旧是遵照马头的形象设计。




    不外形而上学来到宝骏这里就起头失效了,2019年销量下跌了34%。




    北汽:我就是首都的名字


    一向被戏称“猪鼻子”的北汽也即将迎来换标,将象形车标换成了“BEIJING”的全拼,“B”字母不封口、G字母不甩尾,这寄意着BEIJING要做一个开放的、面向年青年头人的品牌,采用数字字体,则代表着BEIJING以电动化、智能化的将来成长偏向。




    使用字母拼音车标也是今朝的一种车标设计派别,只要车标结构能融入到产物设计中,根基不会出大差池,至少不需要为销量背锅。不外,以新能源汽车为主的北京汽车客岁销量有所下滑,看来还得静待换标结果生效!



    LOGO是第一步,照样要靠自身



    一个LOGO可否决意一家车企的兴衰,一个品牌的命运,甚至直接关系到销量的利害?谜底是否认的。但作为消费者认知品牌的第一道窗口,LOGO必然要讲的好品牌故事,且能被人深深记住。所以,若是将换标视为重整旗鼓的第一步,那我们更进展车企能走好接下来的每一步。




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