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  • 中国SUV全球领导者——哈弗SUV 赶超的永远是自己

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    文丨曹佳东 [原创文章:www.ii77.com]
    [原创文章:www.ii77.com]

    编纂丨小叮当


    若是说H6是哈弗品牌鼎定自立SUV时代的扛旗者,是品牌焕然向上的要害要素,那再次焕新的新哈弗H6 Coupe智联版(以下简称新H6 Coupe)承载的就是哈弗持续拓宽细分市场,走向品牌下一个全盛时期的自然使命。


    世界总在改变,以比预期更快的速度。可尽量如斯,当2019年成了浩瀚濒死者最终的疆场,也令无畏的新势力们铩羽而回时,于整个长城汽车而言,这一年的纷乱却又为其培养了一段美谈。全球财富结构、电动化计谋深入、合资股比开放······都在无形中付与其拨云见日的体魄。



    也恰是如许的2019年,让哈弗H6家眷再一次证实,其称霸自立SUV市场并不是一时的热闹。当然在这背后,更是哈弗品牌持续不懈的对产物力进行升级完美的究竟。而此刻,若是说H6是哈弗汽车近九年来为中国SUV市场制订的行业底本,那么新H6 Coupe的到来则是哈弗不忘初心的最佳诠释。


    “看不见”的制胜之道


    或许从2011年8月25日,哈弗H6驶出长城汽车天津新工场,到现在冲破全球总销量300万大关,哈弗H6络续刷新着市场记载的同时,总有人会质疑,看似中庸的哈弗H6事实何以取得如斯成就?


    可事实上,中国市场的固有纪律早已敷陈了我们,没有谁能敷衍了事成功,任何车型和产物的热销都离不开壮大的手艺和产物实力做背书,稀奇是在车市穷冬中,这种由产物自带的内生力结出的硕果将愈发现显。换言之,当新H6 Coupe现在以全新姿态面临传祺GS4、荣威RX5,甚至捷达VS5如许的新兵时,其络续演进而来的产物力已然变化成了克敌的良方。


    而在这个中,新H6 Coupe的“1.5GDIT+7DCT”的黄金动力组合便首先成了它的一大杀器。即使是相较于比来高举公共灯号的捷达VS5所搭载的“EA211 1.4T”动员机,哈弗这款自立研发的1.5GDIT直喷涡轮增压动员机完全能够凭借其自立斥地的第二代CVVL一连可变气门升程手艺、缸盖集成排气歧管等主流手艺力压一筹。

     


    尤其是前者,固然太甚专业的名字实属艰涩,但其手艺的焦点奥义倒是能经由调骨气门升程巨细、增加进气量、提拔燃烧效率一系列的连贯回响,从而让新H6 Coupe无论在何种工况下,都能最大限度的输出更高动力,同时为消费者带去更低的油耗。


    再加上,与之成家的7DCT双聚散变速器为湿式构造。比拟小排量涡轮增压动员机常搭配的干式变速器而言,哈弗这款变速器因为聚散片在油液中进行工作,便可使得整个机构的冷却结果、工作不乱性以及运行平顺性都能获得包管。


    是的,在承载了全球五百万车主口碑与相信的当下,哈弗依然没有在手艺的迭代上怠懈过。究竟对于哈弗来说,十年来,往往看见浩瀚一路同业的敌手,在故步自封中慢慢滑向市场边缘时,它早已深知,倘若本身没有手艺贮备、没有效户口碑撑持后,势必会被新晋者和时代镌汰的成长纪律。

     


    因而这时的我们会发现,当新H6 Coupe补齐了手艺上的短板后,为了知足当下消费者的需求,更是在人机交互系统的升级上做出了表率。当这个级其余SUV还在考虑若何对传统“导航+倒车影像”的车机进行优化时,新H6 Coupe智能互关联统已如一位“高情商+高智商”的贴心管家,极大的提拔着消费者用车生活的便当性、舒适性与平安性。


    一句“你好,哈弗”便能将新H6 Coupe全方位的保持至汽车生活中的点点滴滴。因为一旦经由启动识别正确率高达97%的语音办事,即使内行驶过程中,驾驶者也能完成导航、接打德律、听音乐、空调温度调节和风量设置等把持。


    此外,哈弗智能网联3.0系统的伶俐之处还在于,无需每一次的语音指令都循序渐进。简洁来说就是,合营诸如“我想听音乐”、“我想透透气”等平常白话,新H6 Coupe都能把持音响、空调,或是车窗等内部设置,进行无缝响应。而它内置的海量娱乐资源亦能在死板的驾驶中,制造出无尽的情趣。

     


    由此可见,与其说这一切是新H6 Coupe为迎合互联时代激增地的需求所做出的妥协,倒不如将其称之为是哈弗品牌为时代所蜕变出的完美体态。


    市场需要哈弗,更需要新H6 Coupe


    每当回首2019年的自立SUV市场,虽总会弗成避免的谈及浩瀚弱势自立品牌惴惴不安的逆境。但殊不知,以哈弗H6家眷为首的行业前辈们却从未在这场风暴中止步。其实一如刺猬乐队那句“一代人终将老去,总有人正年青年头”的时代感伤,在吃力涩的中国车市里寻觅新生又何尝不是哈弗H6家眷与时代同业的真实写照。


    弗成否认,在方才曩昔的2019年里,我们能看到,整个SUV市场的累计销量为918.2万辆,同比实则下降3.6%,可如若从车型和品牌上再做深究,哀声哉道的永远都是那些同质化的产物。切实,当马太效应起头逐渐凸显,强者恒强的状况已然酿成了SUV市场上的新常态,可实际上,在哈弗的视界中,“艰难困吃力,玉汝于成”的真谛早已根植在它的进化进程中。

     


    2016年,哈弗品牌成为首个年销量百万辆规模的中国品牌,此刻又成为第一个全球累计销量冲破500万辆的中国品牌。很显然,无论从何种角度去解读,哈弗品牌在中国市场是自立品牌最闪耀的存在,聚焦SUV的计谋更是使其“纵式”成长模式获得了市场的一定。


    所以十年来,无论于谁都能洞见,在这漫长且混沌的市场拼杀中,作为品牌国家栋梁的H6家眷,满怀着最初的盼望,从未同流合污。而从它降生的那一刻起头,屹立在9万元级其余自立SUV的分边界上,亦能在第一时间把握着市场成长的契机。从全新H6到H6活动版,再到新H6 Coupe,哈弗往往都能实时填补着细分市场的空白。


    而现在,在渡过了品牌成历久,哈弗H6大单品又冲破全球300万辆的销量大关后,市场虽早已离不开哈弗,也更需要新H6 Coupe,因为比拟过往,新H6 Coupe仅仅作为完美H6家眷的一枚棋子悄然进献着本身的力量,如今跟着这一级其余市场显现越来越具体的分化偏向,必定会对主打个性化差别的新H6 Coupe提出了更多的要求。

     


    在如许的时代配景下,面临诸如传祺GS4、捷达VS5等固守中庸的敌手时,新H6 Coupe身上所具有的“小个性”便成了它举世无双的杀手锏——连结着H6家眷一贯秉承的制造理念和产物,却追随潮水的裂变,构建着那片属于本身的浩瀚星辰。


    “款式决意终局,立场决意高度”。曩昔,哈弗H6是长城叩响自立SUV市场大门的一个新起点,而现在,新H6 Coupe定将协助整个H6家眷挺立在新的疆场之巅。同时,我们也有来由相信,带着“过度投入”研发理念的新H6 Coupe,势必会再次助力哈弗品牌在混沌的当下,练就出一个强者该有的式样。至于将来,“中国SUV全球向导者”的誓言是哈弗品牌最初的承诺,亦是其永恒的底色。


    血液中流淌着汽油,唯快不破!


    曹佳东



    THE END



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