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  • 首探天际汽车德系车标准工厂 首款量产车ME-7进入交付倒计时

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    图片起原:厂商供图 [转载出处:www.ii77.com]

    经济视察网 记者 高飞昌 2019年12月28日,新造车企业天际汽车在绍兴的自建工场正式投产,第一款量产车ME-7在这里下线。凭据规划,新车估计在2020年春季交付。 [原文来自:www.ii77.com]

    据介绍,这座工场年规划产能为6万辆,包罗冲压、焊装、涂装和总装完整的四大工艺生产线。天际汽车称,该工场“秉承德系豪华品质尺度打造”,拥有绿色、智能化等特点。

    今朝新造车行业已经成长了好几年,有不少企业起头了量产交付且卖出了数万辆车,相较之下天际汽车工场方才投产,措施慢了一拍。作为后来者,天际汽车如何实现破局和赶超,是一个不小的考验。

    显然天际汽车并不担心。一方面,已实现交付的新造车企业固然先行一步,但也正经受着融资难、交付量不足、后续订单少等系列难题。天际汽车董事长、CEO张海亮自信地透露:“将来的几个月,我们会让市场知道,这里即将出产的产物,不光机能和质量过硬,智能化水平宁用户体验也会毫无悬念地跨越今朝市场上的产物。”

    另一方面,天际汽车认为,首款车ME-7量产交付后将是企业最好的时候。这背后不光与其工场的德系制造尺度相关,还与公司的“德系文化”,以及在融资、交付等方面的充裕预备相关。

    工场主打“德系尺度”

    与不少新造车企业一般,天际汽车在生产制造方面接纳了自建工场的体式。在业内,新造车企业解决生产天资的体式包罗代工和自建工场两种,尔后者平日被视为对企业更有利,因为企业对生产制造把握着自动权,可以从整体流程上把控产物的质量。

    经济视察网记者从天际汽车绍兴工场内看到,生产工艺车间整洁有序,生产线上的机械人等智能化设备好多,肉眼可见的主动化和信息化水平颇高。而令人惊喜的是,天际汽车在质量检测和质量把控流程上独具特色,这包罗生产线上的质量安灯系统,精度达0.05mm的尺寸测量与成家磨练室等等。

    德系豪华车身尺寸精度掌握

    天际汽车董事、CPO(首席制造官)刘岩敷陈经济视察网记者:“我们工场在规划之初,就考虑到三个方面。第一是智能化,第二是绿色,第三是以工资本。”据其介绍,天际汽车工场在主动化、智能化方面有很高的水平,例如在冲压方面,经由五序主动冲压线(拉延、切边、整形、冲孔、翻边),从板材放上去到最后制品件出来,是一个百分百的主动过程,冲压线上的视觉对中系统、机械人输送链,能够保障制品精度达到毫米级。

    实际上,当前国内的新造车企业大多都传播本身的工场具备智能化特色,相符工业4.0尺度。而天际汽车作为一家定位智能高端豪华的品牌,在生产制造方面的智能化更是有过之而无不及。此外天际汽车还着重强调自身工场的“德系尺度“,这个“德系尺度”事实实力几许?

    在天际汽车看来,首款产物ME-7就是其德系品质最直接的代表。据认识,ME-7在表里饰造型、三电手艺、智能手艺和平安手艺方面,都是以相符德系尺度的流程制造出来的。其在四大工艺生产线上采用德系尺度,例如整车质量评审方面,采用由公共提出的德系制造“Audit”质量评审方式,对标保时捷、宝马等高端豪华品牌。

    另一方面,天际汽车的德系尺度还与其工程师主导的公司文化相关。其创始人、CEO张海亮就是工程师身世,而创始团队中的好多人也曾在公共系统中工作,拥有20年经验,这是其号称“德系”的资源。一个小细节是,天际汽车的工程师高管头衔中都有“博士”的称号,而这恰是德系文化的一种。

    天际汽车CTO(首席手艺官)牛胜福注释说:“德系品质人人都讲,我们天际汽车照样有所分歧。我们整个公司办事的是统一个产物,产物是好多部门配合的儿子,不光是研发部门的事,还涉及制造部门的制造工艺,财务部门的价钱,采购部门的合作伙伴,市场部门的用户,质保部门的最终质量,多个部门环绕产物进行同步工程,前期介入包管斥地质量,最后临门一脚把它卖出去。”

    产物交付倒计时

    凭据天际汽车的规划,ME-7将在2020年4、5月份进入量产交付阶段。今朝车型在工场小批量下线,而相关的交付前预备正在紧锣密鼓的进行,估计在交付后实现规模化上量。“今天我们是首台车量产下线,这辆车达到了批量的要求。后背我们首要是包管产物一致性,我们在量的提拔,或者2、3月份在春暖花开的时候量会起来。“刘岩透露。

    新造车企业量产交付今朝碰到不少难题。个中交付量最高的蔚来汽车两年多时间里仅仅完成3万多辆的交付,而新造车企业遍及在后续订单开发、融资方面承受压力。是以,业内有“量产即灭亡“的说法。天际汽车又若何面临如许一种局势?

    在牛胜福看来,这也是他们正在思虑的问题。“量产前面你都能够讲,其实最终照样用户说了算。你车交付之前讲的都是差别化,其实用户要的是很周全的一个产物,这要求主机厂基于传统、敬畏传统,车自己要做好。此外要进修互联网,用户第一办事好用户,快速迭代,这两个要连系起来。其实主机厂和用户之间,无外乎交付一个产物和办事。我们交付的产物从颜值、机能、质量、智能互联方面是消费者想要的产物的话,我相信只要一切立异环绕用户睁开,供应超出用户预期的产物和办事,那么用户会支撑我们的。交付今后就是我们情形反而更好的时候。”牛胜福透露。

    天际汽车柔性电池合装系统

    据认识,天际汽车已经制订了相关的交付规划,同时在发卖办事收集方面加速措施。1188名爱崇始发会员以及1888名E路同业预约用户完成大定的,将按照预约号顺序优先交付。非预约号用户按意向金支出的顺序进行交付。用户可经由天际汽车官网、官方微信以及预售小法式进行预定。

    办事模式与营销系统方面,天际汽车没有沿用传统汽车4S店的营销收集与用户办事模式,而是以“有品有趣” 的“产物+办事“为起点,打通“线上+线下”价格链,缔造汽车新零售新办事。将来将有天际中心、安心工场和速捷驿站作为3大生活办事空间,并联袂6大办事合作伙伴,供应5大办事解决方案,涵盖整备交车、充电办事、修理调养、保险救援、置换收受、生活出行等各个环节,使用户真正能够做到“用车无忧”。不光如斯,天际ME7还为首批6666名爱崇始发用户供应“终身质量担保、三年免费畅行”价格高达10万元的额外权益。估计到2020年一季度,天际汽车将在22城完成50家各类品级安心工场的场地举措扶植、人员培训认证及各项开业预备工作。

    充电办事方面,天际汽车将供应专业充电桩、天际中心免费充电、车车互充等10大充电解决方案,并着手构建100座快充站,1000台移动办事车,10000根专属充电桩和100000+民众充电桩的立体充电系统。

    天际汽车董事、CMO向东平透露:“我们所有的投入与起劲都是为了确保交付给客户的每一辆天际ME7都是质量靠得住的产物,生产一致性是所有新创车企都要面临的考验,我们以极致立异的办事为天际ME7上市交付做好了预备。”

    融资层面,天际汽车截止今朝已累计完成65亿元融资,同时B轮融资在启动,但融资的具体历程其不轻易透露。刘岩透露:“我们用钱的效率是很高的,因为我们也考虑到所有花出去的钱或许成为成本,或许成为折旧,都邑在产物中施展出来。所以我们在做融资的时候,包罗花钱都要包管效率最高。”

    据认识,除了绍兴工场,天际汽车还在长沙建有第二座工场,估计在2020年岁尾投产。而产物规划方面,天际汽车前期将有三款产物,除了首款车ME-7,第二款是比ME-7小一号的SUV,第三款是已经表态的轿车天际ME-S。

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