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  • 在黑河的两个24小时里,一辆雪佛兰SUV能承载多少冰与雪的乐趣?

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    冬天来了,又到了汽车媒体人的同伙圈定位“一路向北”的季候。漠河、海拉尔、黑河…跟着各个汽车品牌的冰雪试驾项目越来越多,这些中国“最北”的地名也逐渐被车迷所熟悉,而这些北国小城中的遍地白雪,也天然集成了试驾所需科目的自然赛道。在这里的驾驶体验相信能让一世人等津津乐道很长时间,好比我们此次列入的雪佛兰和Discovery索求频道结合推出的DC24小时试驾运动…

    [转载出处:www.ii77.com]


    [原创文章:www.ii77.com]


    第一个24小时:在厂家内部试车场“搞事情”
    —— 当我们在谈论冰雪试驾的时候,我们在谈论什么?


    “搞事情?”当屏幕前的你看到这些冰雪试驾稿中被车轮扬起的雪雾,你或许感觉我们是在不务正业,似乎这些冰雪上的极限操驾和你的平常驾驶基本没有什么关系。其实否则,作为多数厂家新车推出前几乎必做的冰雪(极寒)测试,包管一款车可否在复杂路况和低到零下三四十度的用车情况下连结合理的靠得住性,尤其是涉及平安操控的部门,其实是非常需要的。


    举个或许不得当的例子:尽管说多数车的平安气囊到报废那一天都不见得有起爆的机会,但若是厂家简配也许照样会让好多人抄起键盘吧。所以本次运动其实首要向我们展示的就是雪佛兰的SUV车型,冰雪路面情况下的“平安可控”,以及在这一前提下能够承载更多或者和情趣。



    既然此次是平安导向的,那充沛大的场地懈弛冲区就是必备的前提前提了。具体有多大?你能够搜下“卧牛湖水库”,我们此次的试车场就是在冰封的卧牛湖湖面上,个中包罗冰雪路面的数十个测试区域和科目,是专门为汽车厂家新车上市前的各项冰雪测试打造的专业场地,每年冬天都邑有好多工程师、试车员带着贴满伪装的新车来到这里。


    恰是因为这些伪装车都处于保密阶段,是以这里一样是严厉禁止摄影的。不外作为此次体验运动的一个部门,据说我们是首批被许可在试车场地内部拍摄的媒体。机会可贵,接下来就让我带你在这里一探事实。



    在为期两天的试车中,我们绝大多数时间驾驶的都是一台雪佛兰探界者550T四驱版。在雪佛兰的今朝国内涵售的产物序列中,这款配备2.0T加9AT的四驱中型SUV应该能够算是一员老将了。为了平安和更好的机能示意,主办方还为试驾车更调了佳通旗下佳安品牌的PX Winter500雪地胎(带单导向的斑纹和雪地胎必备的胎面精密刀槽)。除此之外,这台车的其他配备均连结了原厂的状况。



    驶入试车场内部,广宽的湖面整个被白雪笼盖,用大型设备推出一条条雪道并压实雪面,再辅以雪道两侧天然推出的差不多30cm高的雪墙,就是我们今天的试驾情况了。



    和所有的场地试驾一般,人人首先体验的是诸如直线加快、紧要制动一类组合而成的常规科目,只不外雪面带来的低附出力让这些科目变得需要更长的时间和距离。


    在从静止做全力的直线加快的过程中,起步的一瞬间轮胎就有或者冲破雪面的抓地力,是以探界者的电子不乱系统会让动员机转速在2000rpm四周时先“缓升”一段,比及车速加到跨越也许40km/h抓地力逐渐不乱后,再摊开限制让动员机转速快速爬升。在平常驾驶中,如许的设计取向能够尽量包管让车辆处于更可控的状况,以提拔急加快中的不乱性。



    比起直线加快和制动,更有情趣应该要数八字行驶、蛇形绕桩和冰雪圆环如许的弯道科目了。在场地内我们稀奇体验了压实雪面和纯冰面两种分歧情形的蛇形绕桩。


    在雪地绕桩中,四驱系统、电子不乱系统和换装的雪地轮胎能够让这台探界者连结不错的可控性,桩间穿梭时车身的侧倾也被较好地按捺,所以驾驶中只需要速度掌握适当并减小打偏向的幅度,再在进桩过程中留出必然的提前量,通俗驾驶者也能做到以较快的速度完成雪地穿桩。


    作为对比,冰面绕桩就变得难题得多,因为我们的试驾车没有装配钉胎,是以在冰面上你必需把速度掌握在更低的水平(若是说雪地绕桩时在40到50km/h都具有相当的循迹性的话,那么在冰面上你也许只能把这个数字降低到20km/h甚至更低)。



    之后的冰/雪大圆环科目也印证了雪地和冰面的伟大差别。在一个大直径的正圆形区域内,外圈是雪道,内圈是冰面。在绕冰面圆环时掌握速度很主要,当速度稍微起头冲破极限时,你还能够经由细腻的油门掌握把车拉回正轨;但若是车速跨越极限太多就根基只能祷告了。相较而言沿外圈雪道圆环行驶就要轻易得多,在50km/h摆布的速度下,驾驶感触和干地几乎没有什么区别。


    跟着速度逐渐提拔,当车速跨越约60km/h时,你能感受到车起头有往外滑的趋势,此时若是再把速度提拔10-20km/h,车辆的循迹性就会显着地进一步降低。在这里我要适当表扬一下这台探界者的均衡性:当速度提拔,轮胎的抓地力逐渐不足以撑持绕圆所需的向心力时,这台探界者会示意出一种“四个车轮 同步 往圆外滑动”的状况,比起纯真的推头或许甩尾,这种状况对于驾驶者更好地掌握车身动态和行驶路径是有显着优点的,而在这一过程中,四驱系统、电子不乱系统、轮胎机能和悬架调校都有所进献。



    和圆环雷同,雪面绕八字也是个挺有情趣的科目。在这个过程中若是你能较好地感触重心转移并辅以合适的油门和偏向掌握,就能做出四驱漂移的动作,扬起如下图中的雪雾。



    第一个24小时的试驾以一条完整的冰雪赛道竞赛作为收尾,竞赛车和演习车所采用的探界者分歧,换成了体态和排量都更小的创界。不外不要认为创界1.5T的165马力对比探界者2.0T的260马力就会情趣变少,若是真的从角逐的角度讲,更轻的车身重量意味着所需的弯中向心力要更小,在这种多弯的赛道上其实完全有机会取得比探界者演习时更好的成就。前提是…



    前提是,别冲出赛道。竞赛中我们接力第一棒的队友就冲上赛道边缘的雪墙了。本来是在最后两个组合弯的雪眼前一天白日经太阳一晒逐渐融化,晚上又被低温冻结成冰,第二天又被一层薄雪盖上形成了“暗冰”,如许再按雪地的速度进弯天然就sorry了。可见,郑重驾驶永远是对的。



    总结下:一台像雪佛兰探界者如许的机能精巧的四驱SUV和一套雪地胎,再加上对路况的提前预判、连结把持的提前量并合理掌握速度和动作幅度,应该是算是完成这些试驾科目的不贰轨则了。再有,尽量别轧到暗冰。


    第二个24小时:林地穿越+荒原求生
    ——你别光喝(piao)酒(yi),你吃(chuan)菜(yue)啊


    雪地漂移和竞赛虽然有趣,但出于“切近真实路况”的目的照样不克贪酒。所以凭据运动放置,前一天的科目试驾是为了让人人能够更快地熟悉冰雪驾驶的技能,以应对第二天的林地穿越。但当你真的把车开入一片覆满白雪的无人林地,那么实际的情形要比试车场内压实的平整雪面复杂得多。



    好在,这台探界者的示意精巧,在二十几公里的林地穿越驾驶中,追随锻练引领的路径,探界者在满载5人和设备的情形下,依旧不需要太多的驾驶技能就能完成穿越。即使碰到一些沟沟坎坎,SUV生成所具有的较好的离地间隙和接近角离去角,也能让你的驾驶加倍自在。



    尽管这条穿越线路难度不大,但没有赛道雪墙就意味着若是冒失驾驶照样会存在必然的危险性。即使是回到公路路面,也随时或者显现行人、自行车甚至小动物横穿路面,以及倏忽从路肩延伸出冰雪,而在这些情形下,探界者的四驱系统和动态示意同样能够给你带来更多安心感,而这也是厂家为几乎每一款新车都进行几十上百万公里测试的初志之一。



    在穿越过程中,作为主办方的雪佛兰还与Discovery一路邀请了来改过西兰的野外生存大咖Josh James,野外生火、搭建卵翼所、设置捕猎陷阱、建造雪鞋等项目也让运动体验加倍雄厚。“纸上得来终觉浅”,若是你对这些试驾和体验感乐趣,也能够搜搜DC 24小时雪佛兰SUV驾训体验营的预约体式。



    在这一天的最后,我还有两件事想提醒你:一是若是在自驾穿越过程中雪地陷车,尽量不要再加油门盼望“挠”出来,因为这有或者会给本身挖出一个更大的坑,不妨试试先倒车再另辟路线的方案。二是,别轻信同伙圈和群里的那些“下雪天封闭ESP”的“温馨提醒”,在没有达到雪深陷车的水平前,新款车型的电子不乱系统依旧能为你供应更多的珍爱。


    写在最后:


    除了冰与雪,黑河还有同样的炊火气和同样可爱的人们。


    关于黑河,还有几个有意思的事儿我想和你分享。


    第一,若是你感觉在黑河只能体味到“千里冰封”,那就错了。诚然,在我们抵达黑河的岁首,气温的确达到了听起来有些瘆人的零下22度到零下34度(像我们试车场合在的冰面的体感温度或者会再低3到5度)。但你或者想不到的是,在6月份这座城市的单日温度也能“高达”32度到17度,所以若是你想在春夏感触冰雪,那还得接着往北。


    第二,黑河离俄罗斯非常近。我们在黑河的酒店紧邻中俄的界江,距离对岸俄罗斯的直线距离只有600多米。晚上看着冰封的江面,你甚至能听着江对岸在播放的圣诞曲,以及两岸互相呼应的狗啼声…你或许想,那我从江面上走曩昔或者只需要十分钟吧,实际情形则是:比起在冬季冰封江面上常驻巡逻的我国边防官兵(配有雪地摩托),俄罗斯对越界人员实行的政策要加倍“斗争”:越界就抓捕,抓捕就坐牢,逃跑就开枪(这不是我说的,是在边防派出所墙上贴的)。所以若是你想去俄罗斯,能够直接在黑河便捷打点正当的手续出境,只是貌似是要四人以上同业才许可(若是纰谬还请斧正)。


    第三,像我们场地试驾地点的这类厂家内部试车场,本身是进不去的。若是你到了黑河,也请你尽量不要拍那些伪装测试车,就算拍了也请不要发微博,就算发了也请发没有拍到试车员的…究竟这张照片对你来说或者是集赞的对象,对人家来说可是主要的谋生。


    纸短感长,黑河还有十几块管吃撑的麻辣烫、七块钱带你穿越市区的出租司机、食客一半以上都是俄罗斯人的列娜餐厅、下昼四五点天黑就下班的“中央贸易街”,以及这条街上叫卖“正宗黑河冰糖葫芦”和“正宗北京冰糖葫芦”几位大爷的恩仇与奚弄,我们等有机会另起篇幅再聊吧。


    下回见。

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