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  • 无人可以抵抗投稿无敌即卖车的魔咒!

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    其实到如今车已经卖掉泰半年了,之前讲翻新轮毂的时候就有谈论说过想看看我的飞度。也不知道为什么到如今才又提起来。或者是因为那时候发出来的本田太多了?照样不想太多人注目?也许是修老车修累了,有点眷念这种省心吧。

    [转载出处:www.ii77.com]

      [原创文章:www.ii77.com]

    这款车爱的人很爱,不屑的人很不屑。撇开什么VTEC,什么潜力,什么能买菜能下赛道的话题,这个价位里这款车是不是一个好选择,销量已经给出了谜底。

    至于改装这个事,我感觉在不影响别人的大前提下,就是考虑本身究竟需要什么,不要为了改而改去跟风,也不要盲目服从太多人的建议,究竟本身的车是本身在开啊,进展人人理性消费按需玩车吧

    图:回到这张图片起头(车牌我就不挡了,横竖车都卖了)

     

    若是没有贴纸和颜色反差大的轮毂,会不会好多人都注重不到它?

    图:WORK Emotion CR Kai,注重不是Kiwami,15X7+37的数据,单只大约7.5kg,固然不是锻造货但也不算重了。这套轮圈的翻新过程能够看《佛山仔投稿GK5神圈翻新功课》。

    图:刹车用AP9444+ebc黄皮,走街基本是牛鼎烹鸡了。轮毂螺帽用的钢螺丝,首要是怕铝合金强度不敷,贪轻那一丁点惯性重量,你怎么不把轮胎给抛薄一圈?

    图:飞度佬最爱的AD08R,AD08R的湿地机能,逛逛街倒也算是充沛了。胎噪?这车正本也没做隔音。

    图:细心的人应该已经发现我的前杠是日规的,那当然也就会有国内仿造的日行灯啦!

    图:这个车高无疑是改了避震的,用的是BuddyclubSport Spec。

     

    这款避震的后桶芯防尘套我感觉有点短,此外买了两个Tein的防尘套换上去。绞牙避震的寿命正本就相对短,不做好沙尘防护的话更轻易凉凉。


    高度和阻尼调的是解说书介绍设定,坐过我车都说跳得头晕,不外舒适和操控哪能兼得呢?这款避震支撑调前轮倾角,微微弄个1.5°的小倾角号称是对转向有点匡助,其实也只是让轮胎和叶子板齐平就好,究竟为了高速转向抓地力去做的倾角是弗成能只有那么点的哈。 

    图:前杠是日规的,后杠又怎么能少了呢?GP后杠放置一条。


    说到14/16款的日规前后杠,和大陆版的近似度实在太高了,好多人都差别不出来,以至于最后去办迁出的时候我都不消还原前后杠中网……瑕玷的话就是价钱动人,直到如今也没看到国产的旧款日规杠出售。排气方面嫌原厂排气出气太憋屈,人又怂怕被查车不敢弄太高声(又要威又要戴头盔),最终选择了带JASMA认证的FGK产物。

    图:前后杠都日规了,尾灯一定也日规啦

     

    GP尾灯放置一套,顺便搞个GP的小尾翼。高位刹车灯却是换回了日本的原厂产物,亮度差太远了,算是平安问题。至于日规前大灯,右舵大灯的切线是相反的,硬要说的话是有平安隐患的,首要照样我真的舍不得钱买。

    图:天线被人拧走了,换个鲨鱼鳍的看你怎么拧。因为不知足于某宝的30元货色,买了一个缤智的天线整个底座换掉,更调的时候要小心别把车内顶棚拆皱褶了。

    图:机舱里并没有什么篡改,一个Cusco机油透气壶,一个轻量化电池夹罢了

     

    Cusco透气壶配的那条管子内径偏大,还带钢丝圈,再怎么夹也是有油气漏出来,配的煤气管卡箍又不敷美观。最终本身买了一段其他品牌合适内径的胶管,给生活带点绿色,再弄了一个春风小康的胶管卡箍(其时广汽轰打某4S的仓库居然没有这种卡箍的备件)。


    顶吧我就免了,这车塔顶是内藏式的,正本就没有几款顶吧受力,好多都是装来增重罢了。再加上我本来装过一款能受力的,又感受有点推头,抛却了。(的确好多人问我为什么搞了那么多连个顶吧都没有,我一样说市侩racing的太贵了)

     

    再有细心的同伙会发现我的空调管上多了一个黑色的套子,这个套子是用来珍爱管道接口的。套子属于原厂产物,不说国外,就国内的锋范缤智都有,我也想知道飞度的去哪了。

    图:座椅选择了BuddyClubRacing Spec Bucket Seat

     

    飞度偏向盘只有两向调节,座椅调到最低了我也感觉太高,我这种相对腿长手短的体态就坐得很难熬,最后就走上了改座椅这条路。其实半桶的座椅在街道上给的撑持根基充沛了,选择全桶反而会让本身上下车不轻易。正本筹算说是为了强逼本身注重体态,其实我就是为了装逼。

    图:MOMO Drifting 328D偏向盘+WB厚款底座。其实我更喜欢Fullspeed系列,看起来更清洁,并且我也不玩漂移,闲鱼淘回来贪廉价罢了。


    正本还想弄个快拆玩玩,买都买回来了,究竟装上去之后偏向盘都快怼胸口了,离本身太近欠好开车,要照看踩聚散又不克把座椅拉太远,只好又卖掉了。早知道搞个薄款底座。街道究竟不是赛道,转向灯照样要打的,弄个转向杆耽误杆会方帮好多。

     

    改偏向盘会牺牲主驾平安气囊,气囊灯是会亮的,一样买底座的时候都有配一个电容用于屏障故障灯,建议照样屏障一下,不要怕麻烦。据说气囊灯亮了会让全车的气囊系统失效,也就是正本副驾有气囊的究竟撞了车不弹出(我没试过哈),本身承担本身的风险,不要牵连身边的人。

    图:波棍头弄个加高的,距离偏向盘更近,换挡更轻易。波棍防尘套是某宝买的Alcantara产物,式子不错。铝合金波棍头真是天冷冻手天热烫手,刺激!选择加高波棍头的同时我会对照建议上快排,究竟力臂变长了,行程也就长了,不改快排感受的确像开公交车……

    图:日规手波仪表 + 好多人改的凌派DA屏。180的表底适应之后,开回240表底的车,同速度总显现本身开得好慢的错觉。

    图:憎恶远光狗却又毫无法子的我,移植一个主动防眩目吧

    图:猜猜左上谁人是干啥的?其实就是后排乘客下车把门整个打开之前,能够经由这个小镜子看看有没有行人或许单车(其实我后排也没坐过几回人)。

    图:“一看就不是干活的手”

    图:告别。这是办完迁出手续后,新车主开走它时的照片。

     

    改装清单

    Fujitsubo FGK AuthorizeR中尾段

    Cusco机油透气壶

    汽配城纵贯头段(移除副三元)

    DP快排

     

    BuddyClub Sport Spec避震+Tein避震防尘套

    AP Racing 9444刹车+CZV划线碟+EBC黄皮

    Work Emotion CR Kai轮毂+BuddyClubP-1螺帽

    ADVAN Neova AD08R轮胎

    全套Powerflex强化衬套

    7075锻造杯士

    Cusco B柱拉杆

    狮特后下底拉杆

    Hardrace前防倾杆

    DP可调防倾杆连杆

    DP加高僧人头

    RPA前下底拉杆

    RPA行李箱拉杆

     

    2016款GP前杠

    2016款GP中网

    2016款GP后杠

    日规LED雾灯

    国产日行灯

    国产GP尾翼+日本高位刹车灯

    原厂缤智鲨鱼鳍天线

    原厂2018款潮跑侧裙

    Honda Access 晴雨挡

    后视镜加热

     

    日规GK3手波仪表

    MOMO Drifting 328D偏向盘+Worksbell偏向盘底座

    定制铝合金加高波棍头

    DP Alcantara波棍防尘套

    BuddyClub Racing Spec座椅

    DP可调油门垫片

    Honda Access 防滑踏板套装

    Savanini歇息踏板

    原厂高配出风口+波棍座饰条+仪表框饰条+空调旋钮(银色)

    2015款凌派原厂CD屏+国产面板

    原厂领先版皮质副驾仪表板

    魔改凯迪拉克ATS主动防眩目车内后视镜

    图:新车主发来现状,今朝属于全车精洗,95加满,了大贴纸的确低调多了,等候持续进化。

     

    卖车的原因其实我也说不清了,也许是那时候到了一个瓶颈,不知道若何在相符本身需求的前提下再进化下去,似乎有点食之无味弃之可惜的感受。同时本身也想要有一些新的测验,想着哪怕是十年后某天悔怨了,想找一台手波GK5也不是什么难事。再加上新车主其时想要买车,他的人品我承认,思路也与我不约而同,便如许让这飞度远迁黑龙江了吧。

    然后,我就起头了百万豪车的修复《想不到,俺居然也成为了胶水修车大湿……》


    文字:白眚 

    摄影:Leewaihang(新车主哦)


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